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【金砖换电论坛】智租换电刘祥:《基于物联技术的两轮换电》

点击数:2232021-12-31 03:33:12 来源: 2024中国国际换电模式产业大会-中国国际重卡换电产业大会官网

 
12月23-24日,由中国充电桩网、充换电百人会、电动交通换电产业技术创新联盟、联联充电联合主办,国家电投&启源芯动力、国什能源协办,中国充电桩网承办的2021第二届中国国际换电模式产业大会(简称:金砖换电论坛)在上海大华虹桥假日酒店顺利召开。本届大会设置“论坛峰会+展览展示”,以“紧抓换电产业发展机遇,助力实现‘双碳’目标”为主题,既有企业细致入微的分析,也有行业专家为市场发展提出的设想与方案,共商强国大计,落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,积极助力构建“双循环”新发展格局。

 
智租换电 硬件产品研发VP 刘祥出席论坛并发表主题演讲——《基于物联技术的两轮换电》。 
 
以下为演讲实录:
 
大家下午好!

首先介绍一下我自己,我是来自智租换电的刘祥,现在主要负责公司硬件产品开发。

今天下午我跟大家共同探讨一个问题——基于物联的智能换电。

希望通过接下来我的分析,跟大家达成共识,换电对物联有强需求的情况。像孙卓总介绍了在换电行业有很大的“两重”问题,希望通过技术创新、物联技术可以把“两重”情况做适当缓解。

我将从以下几方面聊一下为什么说换电对物联是强需求。

(1)用户需求

从用户需求角度来看,对用户来说要选用换电只是存在两个层面的事情:

1.取电;
2.用电。

取的过程中需要在恰当的时间点,在固定合适的位置给到我一些电池可以用,而且电池的电量能够满足要求。这个信息从哪儿来?只能通过电池、电柜的信息上传,跟用户端做交互连接实现。

在使用的过程中,目前行业因为标准化、统一化问题,还没有完全实现。更多是大家各自车都不太一样,电池和车之间匹配也是问题,包括接口的匹配,甚至有些在实际运营的过程中会发现电池的功率和车的功率太大的话,会存在小马拉大车的情况,对用户体验造成很多伤害。

怎么辨识信息,第一时间把信息直达用户,提升用户的体验,需要从电池端做物联解决。

在使用过程中会延伸出来两个非常重要的问题:

第一个问题,如果骑着骑着没电了,就像汽车没油一样,这时候要跟用户有有效的信息沟通,电量不足进行预警,避免用户被抛在路上。

第二个问题,电池的安全问题,像汽车的安全一样,汽车的行业规定里如果电池出现了热失控的情况,需要给用户至少5分钟的提前预警逃生时间。

虽然两轮车很多问题出现在充电端,但实际上行驶过程中也出过一些案例,如果能够有效地通知用户,给用户赢得安全逃生的时间,是物联方面必须要解决的事情。

(2)电池需求

从电池角度看电池对物联的需求。做换电很重的部分是电池作为资产、作为能源的载体。

之前在电池企业做过,对电池也有了解,虽然不是学电化学的。但一直在考虑一个问题,新能源锂电行业有小二十年的发展时间,包括汽车电池,为什么没有一款完美的电池方案(包括汽车)给到我们?大家更多认为电池只是工具,但实际上应该从另外一个方面理解这件事情。我个人认为会把电池定义成一种全新的生命体更合适一些。

为什么呢?生命体首先有一定的能量,自身自带能量,能量没办法通过断电或者通过其他切断源头让能量消失,能量一直存在在内部。这也是一旦出现了热失控很难做控制的原因,只能通过消防、灭火的方式来做。

电池跟人是一样的,吃不饱的时候会饿,而且很快会饿。在电池运行过程中如果不充电,会饿死,会造成资产的损失。电池会有生命周期,而且生命周期不会特别长,会自然衰老。

在电池运营过程中大家不得不面对的是对自身工作条件、自身生存条件有严格的要求。

具体的事情体现在包括环境温度,包括在运营过程中经常出现的电池振动、跌落,跌落会给电池造成损伤,如果没有物联的信息把信息有效传输到人为感知进行干预,后续就会出现安全的问题,包括用户体验的降低。

时刻要关注电池的SOC(当前电量状态),防止电池被“饿死”。还要关注SO“H”(health),要关注电池本身的健康状态,而不是生命剩余多少容量。

(3)运营需求

物联网怎么给运营做更好的服务?

1.资产安全。

做换电运营的都在宣传24小时无人值守,电池在路上跑,不管用户群体是什么样的人,他们把你的电池资产怎么处置的你都没办法感知,只能通过物联的数据达到资产安全。

资产安全分几个层面,资产不要被丢失,有效地维护维修运营资产。

2.运营数据。

电池是重资产,在市场上运行,怎么知道每一块电池给运营企业创造了什么样的价值,这是作为换电运营行业必须面对的问题。

3.质量追溯。

这一块儿涉及到我选用什么样的电池,对供应商来说是积极坚持用这家供应商,还是说这家供应商需要有进一步提升的空间。

(4)政府需求

严格来说是对社会的责任。

1.安全充电。政府宣导不仅电路上楼充电,不准进电梯,怎么有效防控呢?现在有些电梯上装摄像头,但是只能防止车不能进电梯,但如果我带一块电池经过外包装是没办法阻止的,只能通过电池本身带有物联的技术,用技术解决不能入户的安全问题。

2.数据监控。以浙江“浙品码”为例,没有大胆设想电池像汽车行业一样,每一块电池数据都要上传的。通过王超总的规划,我看到了方向基本一致,国家后面肯定会对电池的数据状态进行监控,之前在汽车行业做过。

之前汽车行业出了太多的安全问题,后来国家把每一块电芯数据通过汽车的T-BOX把所有的数据必须上传到国家系统,而且有强制的要求必须每隔多长时间上传。

我相信未来两轮车锂电池越来越多,铅酸安全问题越来越严重的情况下,势必会纳入到国家的监管范围。

(如图所示)这是简单的物联网架构,运营层面可以通过APP获得电池信息,解决用户端取电池的需求。电池本身也会有一些数据上传的功能,定时传到数据平台上,实现之前说的有些数据未来可以连接到政府,这些数据通过后台转换直接跟用户端进行交互,更好地服务于用户,提升用户体验。在充电柜端的物联行业内都在实现。

举几个例子:

(1)电池的物联。

电池清单、电池运动轨迹,包括单体电压使用充电和放电过程中的波形、充放电电流。通过数据可以后期更多了解电池,作为运营只要服务好电池,让这块电池给我们带来更多的回馈。

(2)电柜的物联。

有电柜的温度、充电曲线,通过电柜可以实现运营商的功能,像远程抄表、消防报警、失效消防有效预警,防止消防该动作的时候没有动作。

简单介绍一下智租,目前智租有几款产品在开发,已经投入市场,其中有一款五格口的小柜子,适应市场布柜场景的需求。还有一款开发实现保温充电,适应北方的使用场景。

在安庆有自有的工厂,所有柜子实现自主研发及产线自主制造,进一步降低产品成本。

刚刚有同仁介绍了柜子的折旧,费用在前端先控制中。

这是我本人的微信,就像刚才几位前辈所倡导的,希望大家能够共同围绕换电行业做一些事情,希望大家多跟我一起沟通交流。

谢谢!
 
(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅,仅作为参考资料,请勿转载!)




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